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  p 捷达VS7 （ 查成交价 车型详解 ）和捷达vs5是捷达旗下的两款SUV车型。两款车型的车型非常相似，动力非常接近，但捷达vs7是vs5的升级版。然后我们来看看捷达vs7和vs5哪个更好，哪个车型更值得买。/pp 捷达vs7的车身尺寸更大。 /pp 在对比捷达vs7和vs5的时候，我们大家可以对比一下两款车型的车身尺寸。捷达vs5的车身尺寸为4419/1841/1616mm，捷达vs7的车身尺寸为4624/1841/1633mm。直观来看，捷达vs7的尺寸更大，大多数表现在后排空的增长，这样用户的驾驶体验会高很多。/pp 捷达vs7内饰配置高。 /pp 内饰配置也是定位捷达vs7和vs5的主要的因素。售价10.68万元的捷达vs7比售价9.18万元的捷达vs5多了电子驻车、全景天窗、手机无线充电、自动大灯、后排出风口、后视镜加热等功能。捷达vs5的无钥匙启动和无钥匙进入更多，可见捷达vs7的配置更高。/pp 捷达vs5性价比高。 /pp 虽然捷达vs7的以上两次对比都一一胜出，但捷达vs7的价格要高得多。两者最大的区别就是捷达vs7的轴距比捷达vs5长100mm。捷达vs7没有 超越 捷达vs5的突出特点，所以捷达vs5在价格和配置上更具性价比。/pp 这次我们聊了捷达vs7和vs5哪个更好的线性价比更高，值得推荐。/pp （文： 问答叫兽） @2019/p

  p自从家里有了二胎之后，我就打算把家里的那台5座轿车卖掉换一台7座的MPV或者7座SUV，因为5座的车型对于我来说，已经不能够满足家里的日常出行了，所以这次换车就把预算直接提到了40万，但是比较纠结是买7座SUV还是买7座MPV，最后商量之后我老婆给出了意见，她觉得一年当中一家人全部出行坐一台车的次数比较少，这个价位可完全挑选一台中大型的7座SUV，第三排空间也不会很差的，对比了多款车型之后我便入手了大众途昂。 考虑到自己的预算在40万，而且是家用，所以车内主被动安全配置要齐全一些，就入手了2020款380TSI四驱豪华版国6的车型。首先，选择大众途昂也是看中了这款车型的外观很霸气，对比了车身尺寸之后才发现它比奥迪Q7的车身还要大，即使和朋友的丰田霸道停在一起也很有气势，途昂的车头设计可以用伟岸来形容，犀利有神的LED前大灯和前格栅采用了一体式设计，拉宽了车头的横向视觉效果，下方的银色饰板又提升了车辆重心，19寸的大轮毂很漂亮。/pp不怒自威的感觉，途昂自带的气场还是很足的。/pp必须得说途昂外观还是很有视觉上的冲击力，五米多的长，个人感觉同级别场无敌！/ppLED灯是否也很漂亮！不过感觉雨天效果比较差，没有透镜光太散！/pp换个角度继续看一下，依然很帅。/pp犀利。/pp从侧面看是否也很有气场！/pp轮毂的造型我挺喜欢的，很有个性，也很好清洗。/pp尾部也比较满意，唯一觉得不足的就是那两排气竟然是假的，冬天最显，往车底冒热气，哈哈！/pp帅气。/pp尾灯也不错。/pp腰线的肌肉感很足/pp很多人说这车2.0排量是小马拉大车，我不知道你们以前开的什么车，对于我这个开面包车出身的人来说，动力完全够，只要肯给油门，提速还很给力的，毕竟就是一辆城市suv，又不会开它去赛车！/pp后视镜加热，倒车下翻。/pp车门的储物空间放几瓶矿泉水都没问题/pp前排的空间也不用多说，就是一个字：大！/pp塑料感还是有的，大众的内饰都一个样，无力吐槽。/pp方向盘的手感还不错，车子本身也挺高，坐在里面视野很清晰。/pp低速换挡的时候是有一点顿挫，不知道是我自己的技术问题还是通病。/pp空间方面，大众途昂还是给了我很大惊喜的，虽然座椅是2+3+2的布局，但是实际用起来的体验我觉得并不比别克GL8这样的7座MPV差，尤其是第三排，即使坐两个成年人也没问题，而且是可以长途行驶，三排座椅都使用的情况下，后备箱还有286L的空间，出门自驾游带点行李是没有一点问题的。/pp座椅调到最后，跷二郎腿都没问题！/pp后排放倒简直就是一张床，出去自驾买个气床，简直别舒服！/pp总的来说，我觉得大众途昂是很符合我自己的用车需求的，刚提新车的时候开起来稍微有些不适应，停车的时候确实对我的开车技术是个考验，不过，2个多月用车下来已经是很顺畅了。虽然大众途昂的车身自重已经有2吨多了，但是2.0T发动机所爆发出的220马力是绝对够用的，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，提车之后我带家人回了一趟老家，全程800公里，开着确实很舒服，而且车内隔音降噪做得也很不错，百公里综合油耗维持在9到10L左右。/p

  p10年老款悦动比凯越空间大，凯越太小，10年老款悦动的轴距比凯越长了5厘米，空间自然要好/p

  p时间早已进入了2021年，那麼在2020年全年度里，到底有什么值得强烈推荐购买的MPV？今日大家就强烈推荐值得购买的MPV车型。假如你最近准备购买MPV车型，那麼下边几种高质量MPV车型干万不能错过。/pp江淮瑞风M4/pp指导价：9.98-15.98万/pp江准瑞风M4凭着平价的价钱和越级的身型优点位居前10名，宝瓶式前格棚、细长且不规则图形的车大灯组等设计的具体方案，让此车看起来更宜家家居宜商。车用汽油、柴油机多种多样驱动力可选择的驱动力配备也让顾客拥有大量的挑选。/pp江淮瑞风M5/pp指导价：13.95-16.65万/pp瑞风M5选用了承载式车身构造，在汽车底盘舒适性层面的主要体现比较满意。尽管拥有比较又高又大的车体，但髙速下的车噪和路噪的抑制主要表现称之为达标。当应对一些很大的波动时，悬架系统软件能合理解决车体晃动，即便 坐着最终一排的旅客也不会有烦人的晃动感。总体来说M5的汽车底盘舒适性是值得毫无疑问，但另外较大的难题取决于机械设备噪声与震动的操纵不及时，会或多或少地危害车里工作人员的搭乘体会。/pp 上汽大通MAXUS G10/pp官方网指导价 ： 13.98-22.98万/pp等级 ： MPV/pp一直以来，G10都被生产商冠于“宜家家居宜商MPV的头衔，G10的关键顾客大多数为机关事业单位和汽车租凭公司等，上海市的快车销售市场中也不缺G10的影子。仪表台总体合理地布局没有更改，但是因为顶部选用了一个粗大的lcd屏触碰双屏幕，驾驶总体层次感在同等级车型中很有优点。总体来说，G10的性能好价格低或是挺高的。/pp 上汽大通MAXUS G20/pp官方网指导价 ： 18.38-28.98万/pp等级 ： MPV/pp上汽大通G20会比G10更为高级，它定坐落于中高档商务接待MPV，做为商务接待MPV大通汽车G20在外型的精美感和车内饰的奢华感构建上都是有非常好的主要表现，绝不会让你丢人。二张老板椅搭乘舒适感很高，第三排的空间也不会感觉紧凑，论整体实力，大通汽车G20在同等级中很有优点。/pp 上汽大通MAXUS V90/pp官方网指导价 ： 14.78-24.96万/ppV90是一款拥有许多不一样主要用途的车型，大概分成箱式货车、汽车底盘基车、轻客和多功能客运车。V90的外型较为硬实，它将一部分D60的设计风格运用到车体,使其更为好看。仪表台虽然所闻之处全是硬塑料，但是在人性化的设计和款式上都是有非常好的主要表现，在同等级中归属于流行水准。搭乘室内空间当然不用担心，但终究精准定位是一台多功能客运车，当然必须在运东西和载客中间寻找均衡，搭乘舒适性比不上一般家庭装MPV。/p

  p汽车主动降噪技术的空间范围涉及到静止状态下的车内噪声控制、行驶状态下的车体表面噪声控制、车内声学以及电子技术等技术，这些技术共同协作形成完善的降噪技术体系，来改善汽车的声学性能、提升舒适度，提高乘坐的质量。其中，车内噪声控制主要靠改善车内滤音效果，例如布置室内消声材料，通过精确的滤音设计来减少噪声传入。行驶状态下的车体表面噪声控制是通过设计合理的车体结构，研发合理的悬挂系统来改善车体表面产生的噪声。车内声学技术涉及安装音响系统和材料选择等，电子技术也能够最终靠激活汽车空气净化系统实现车内噪声控制。/p

  p奥迪Q5 是一款动感而全能的SUV，凭借优异的性能和技术优势，米其林Pilot Preceda PP2高性能运动轮胎近日成为高档中型SUV 奥迪 Q5 的原配轮胎。奥迪Q5它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV 奥迪Q7 的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、 quattro 全时四驱系统和灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合Stronic变速器和“奥迪驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌 理念 。/pp奥迪Q5后备箱尺寸常规纵深为920mm，最大纵深为1750mm，高度为780mm，宽度为1130mm，后备箱空间很大，我们放了几个旅行箱还是有剩余空间的，能够很好的满足一家人的短途出行的。 @2019/p

  p很多车主在改装自己的 汽车 时，大部分会选择加装“高顶”。尤其是房车、商务车改装高顶后，空间显得很宽敞、很气派，最明显的是车内高度上的变化，甚至车内走动能不用弓腰。比如下面这辆威霆就是加装高顶后的效果：/pp可能有人会问“加装高顶”是啥意思?简单地说，就是把原车车顶棚割掉，然后再戴上一顶“高帽子”。/pp加装高顶后，犹如把原来90平方的房子变成了120平方，是不是感觉很赚？/pp 我今天想说的是，改装高顶好是好，但是有一定的安全风险隐患，因为这种改装严重破坏了原车的结构。为什么这么说，我们仍旧是拿房子做类比。我们都知道，房屋的承重墙、承重柱子是绝对不允许乱动的，因为它们是一座房子的骨架，骨架一散，房子稍微晃晃就塌了。同样， 汽车 也是有骨架的，他们是一些高轻度钢板经过冲压、焊接而成，起到主要承重、受力作用，保证车辆行驶的安全性；尤其是在发生碰撞时，对车内乘客起到保护作用。车顶部分不单单是一张铁皮，它同样是有加强筋板的，如同房屋顶部的“房梁”一样，起到主要支撑作用；而且不止一根“房梁”，有好多根横在车顶。/pp所谓“加高顶”时破坏了原车重要结构，就是指的车顶这些“横梁”被割断。原先车顶、车左右两侧和车底盘共同构成了一个稳固的、封闭的方形结构，现在方形的上面一条边割断了，稳固性遭到破坏，使得左右两侧车壁强度大大减弱。试想，当车辆发生碰撞时，车身很容易就被撞瘪变形，危险性可想而知。/pp 从下面这些照片可以看见，车顶被切割过后，上横梁被截断，两侧留下的横梁“断口”清晰可见。/pp有的小伙伴可能会说，戴的“高帽子”上难道没有加强横梁吗？/pp 这种高顶帽子市场上一般有两种：一种是“玻璃钢”材质的，强度比较差；另一种是“铁皮”的，强度比玻璃钢好点，价格也更贵一点。/pp 先说玻璃钢的高顶。它虽然有加强筋横梁，但材质也是玻璃钢，也有的生产厂家用木条做横梁。玻璃钢横梁就是个笑话，要知道“玻璃钢”不是钢，它是一种“纤维强化塑料”，强度可想而知。木条横梁就更不要说了，简直是瞎扯淡。不管是玻璃钢的，还是木条的，他们只能说勉强维持自身不变形、不塌下来而已，正宗的“驴屎蛋表面光”，工程。/pp下面再说说铁皮的高顶。它也是有加强横梁的，横梁也是铁的，毫无疑问肯定比玻璃钢的强度好很多。但和原车的上横梁强度不能比。其实就算他和原车横梁的强度一样，也形同虚设，对整个车身的强度不起啥作业。为什么这么说呢？看看高顶是如何固定安装的就知道了。它的横梁和原车被割断的上横梁并不对接，它的固定完全是通过一大圈螺丝钉固定在车顶开口的边沿上。也就是说，高顶和车子的连接只是四周的铁皮。要知道车子的外观铁皮主要是装饰造型和空气导流，并没什么力学性能，一碰就瘪，有点像房子的“非承重墙”，只是用它来装饰，隔出房间。所以说，虽然铁皮高顶自身强度稍好，但一旦车辆发生碰撞，它有劲使不上。/pp当然，我说这些的意思，并不是高顶一定不能装，而是说最好还是不要去装；如果想要车内空间高大的，可以再一次进行选择奔驰斯宾特、大通V80之类的原本就很高的车子。如果实在想加装高顶，一定要慎重甄别，选择强度大的高顶，选择安装结构符合常理的改装方案。/pp 可以说，假如没有安全性作为前提，一切改装都是舍本逐末，毫无意义。说到这里，我想起一件事。有一次看到一家改装厂想把威霆的仪表台改成V260样子的（线其实就差一个仪表台），于是他们用玻璃钢做出了“仿V级仪表台”给威霆车主装上。当时我看了真是毛骨悚然：这样子改的话，安全气囊一旦起爆，整块无规则、破碎的仪表台就是一根根插入乘客胸腔的利刃。改装没有上线，但不能没有下线，这样的改装创意是要闯大祸的。/p

  p首先宝马X3的保值率高，BBA的豪华品牌，也不是吹的，所以X3销量一直都不错，选择买宝马的有两种人，一种是为了面子买的，一种是为了体验宝马的操作，X3这辆车既有面子也有操作，所以是一辆不俗的汽车。而且新款的宝马X3更加优秀。/pp宝马x3的外观/pp外观方面，新车整体造型和现款车型保持一致，尤其是前脸非常有辨识度，长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距2864mm。搭载的是2.0T的发动机，搭配三种配置，上限功率分别为135kW、165kW、185kW，全系匹配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统。价格这一块据说会降低1.8W你说怎么样？/pp宝马x3的空间/pp虽然说后溜的车身给空间带来的一定的影响，但是它的颜值高，包括汽车通过性也比较强，在过一些减速带的时候，并不会感觉到硬跳的感觉，这辆车配备了CarPlay 互联 抬头显示 360影像，内饰也有带白杨木的装饰，11色的氛围灯也是亮点，漂亮和炫酷。/pp虽然说后排空间有那么一点点的小，但是也完全够用了，后排也可以放平可以说储物空间还是挺大的。油耗方面11个，我觉得还是可接受的。最明显的缺点在于隔音一般，毕竟使用的是防爆胎，胎噪声音挺大的，我开这车在高速上行驶，真的感觉不到BBA的豪华，但是你在一想，他用的是防爆胎，还是为了安全为主吧。/pp宝马x3的驾驶/pp我之前买X3的时候，我问销售为什么没有备胎，销售给我说宝马之所以没有备胎是因为没必要，就算轮胎扎了钉子只要我们不去拔出来，就可完全继续跑，轮胎的内测居然有补胎液，你扎破了轮胎补胎液马上流到钉子和轮胎的缝隙，直接就格尼补好了，所以宝马车没有备胎。也见不到一个宝马车司机给汽车换备胎。/pp目前来说这款车还是深受年轻人的喜爱，这种中型的SUV反而更得到了年轻人的青睐，哈曼卡顿音响+16扬声器，让车内的私密空间更舒适，现在的音响对于年轻人还是挺着迷的。在的来说吧X3在各种方面，还是挺优秀的的，无论是空间方面，还是配置方面都不错。/pp我之前专门带着朋友去宝马试驾，基本上他们的车型，每年出新款都会要求我过去看一下，经常性的合作些文章，宝马在宣传方面，确实做得也比较到位，包括自己身为豪华品牌的身份，如果有喜欢的朋友，不妨去试驾一下，/p

  p因为在安静的环境下，耳鸣会显而易见，外界的声音或空调的声音可以掩蔽耳鸣/pp引起耳鸣的原因很多。/pp发现耳鸣现象，需重视！耳鸣是耳聋的初期表现之一，耳聋常伴有耳鸣现象/pp1，积极健身，改善全身体质/pp2，中医补肾益体/pp3，消除心脑血管疾病的影响，通过血液营养听毛细胞/pp4，听损40dB以上佩戴助听器，良性刺激听觉，保护残余听力，并有效掩蔽耳鸣/pp5，心理淡化耳鸣的影响/pp如偶尔发生到经常发生，甚至在户外活动时也听到，次数慢慢的变多，时间慢慢的变长，说明已经有某些特定的程度的听力损失了。/pp早发现、早治疗、早干预！/p

  p 提起合资市场中的大块头，想必不少人都会想到大众的途昂。作为上汽大众的一款中大型SUV，途昂凭借着自己霸气威武的外观以及巨大的空间成为强力的市场杀手锏。而为了丰富消费者的选择，大众又于去年推出了全新的轿跑版本车型——途昂X。这款车凭借溜背式设计以及霸气的造型，成功抓住很多消费者的目光。那途昂X和途昂到底有何不同？它又有咋样的表现呢？我也在最近来到了重庆的一家上汽大众4S店，一探究竟。/pp 更显运动气息 /pp 实际上，官方给途昂X的定位是一个轿跑版本，但其实我更想称它为运动版途昂，因为这款车的设计确实能让人时刻感受到运动的气息。/pp 我们此次拍摄的版本是途昂X的四驱尊崇豪华版，售价为43.99万元。依旧先说说外观，途昂与途昂X还是有着显而易见的区别，由于是轿跑版本，所以途昂X其实是跳脱了传统SUV的固有设计。比如说在大灯上的设计，途昂X的大灯要比途昂收窄不少，LED日行灯样式也采用了更简明、犀利的设计语言。而它的中网镀铬也变得更细，粗壮的下唇换成了曲线造型，同时在前杠中间还有个V6的字样，代表着它匹配的是一款V6发动机，毕竟这个价位的V6发动机确实很少见。此外，发动机盖相比途昂还多了两个鲨鱼鳃装饰，于顶配V6的发动机而言还算搭调。/pp 而在侧面，虽说在长度上途昂X比途昂要小了一些，途昂的长度超过了5米，但是途昂X的气势却一点也不弱，它运用了较多平直的线条来展现途昂X的力量感，同时较低的车身也让它的运动感凸显了出来。此外，它还采用了抛光设计的超大10辐铝合金轮圈，更运动之余，在气场上也完全不输大哥。/pp 轿跑车型很重要的一点，就是不会少了溜背。而途昂X的尾部和途昂也很不一样，它的D柱和车尾都设计了大溜背造型，看起来也更加的运动。不过有点遗憾的是，它的尾部排气口还是采用了一个隐藏式的设计，这对于搭载了一款2.5T V6发动机的车型来讲，随便用个双边四出排气也是不过分的吧？/pp 内饰豪华质感，小细节体现人性化 /pp 来到内饰对比，途昂X依旧没有掉链子，甚至是给了不少惊喜。毕竟大家都知道，市面上大部分运动版的衍生车型，内饰一般保持不变，或加一些套件来烘托氛围。/pp 而在途昂X的身上，它的运动风格和精致的材质都有所展现，比如采用了真皮D型赛车风格的方向盘，运动碳纤维套件也运用在了上面，而它的在车顶上还用超细的纤维皮包裹，同时它的触控式的空调控制面板、部分皮质材料也依旧有优势，可以说在细节处能体会到它的豪华质感。/pp 途昂X全系标配了10.2英寸全数字液晶仪表和全触控 娱乐 和导航系统。而在高配车型上，途昂X还配备了手机无线充电功能，同时上面还有一个USB接口，加上中控台储物格里面的两个USB接口，这在某种程度上预示着途昂X在主副驾驶的位置就拥有了可以四个充电的地方，能够说是非常贴心了。/pp 比途昂小了不少，途昂X的空间表现还行吗？ /pp 对于途昂X这款车，可能很多人都非常想知道它的空间表现到底怎么样。毕竟这款车又是轿跑容易牺牲空间，同时它本身的尺寸只有4.9米多，比长度超5米的途昂小了一些。/pp 那我们也来进行了亲身试验。其实，大众还是蛮聪明的，知道要满足那群消费的人对于空间的要求，所以途昂X只有五座版本，那这在某种程度上预示着它的空间表现还是很不错的。/pp 以示范者1.7米的身高来说，坐在里面的腿部空间是没有啥压力的，而在头部空间上，由于有轿跑的设计，所以留有1个拳头左右的距离，但好在它的天窗设计得比较宽敞，也不会给人一种很大的压力感。/pp 而且途昂X的第二排也还是很不错的。在两边的窗户上都设计了一个遮阳帘，无论是遮太阳还是保护隐私都是很必要的。当然，在这样的一款车型上，第二排的中央扶手肯定是不能少的，这个扶手设计得比较得当，坐好之后手的位置就能刚刚放在上面，同时里面还有一个小的储物格，放个手机是没问题的，而在前面还能弹开两个水杯架，这也是十分便捷的。/pp 在中控台的下后方，它还有一个独立分区的自动空调，空调下方同样有两个USB充电接口，后排规格还是很不错的。而且它的地台设计也不太高，相对平整的设计让整个后排空间不至于那么委屈。/pp 而途昂X的后备箱表现也还不错，整体开口大而平直，可以轻易的放上去很多东西，上面还有一个比较硬的隔板，若是稍微重一点的物品放上去也是完全没问题的。此外，途昂X的后备箱也是设计一个电动尾门，这对于身材比较较小的消费者来讲是很友好的，而且若是你东西拿得比较多的时候，电动尾门的设计也是十分便捷的。/pp 我语 /pp 途昂本身就是一款卖得很不错的车型，而途昂X可以说是又进行了升级，无论是外观、空间、品质质感以及动力，它都是可圈可点的。而且在此前，上汽大众还对途昂进行了官降，途昂X更是官降近5万元，这在某种程度上预示着曾经31.69-48.89万元的售价区间变为了28.99-43.99万元，成功将价格压至30万的途昂X可以说比豪华轿跑SUV有性价比的优势。不过对比起豪华轿跑来讲，途昂X明显还是缺了面子，拥有着这个钱买辆奥迪Q5L似乎也不错，所以问题来了，你是选择鸡头还是凤尾呢？/p

  p很好。/pp比亚迪总部在广东省深圳市。公司现在存在员工约22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市。培训管理岗发展空间非常好。/pp比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。此举也将让比亚迪成为全世界首个正式公开宣布停产燃油汽车的车企。随着新能源汽车销量的逐步的提升，在国内新能源市场拥有主导地位的比亚迪可以说很有光明的前景，所以做比亚迪的员工发展前途也不会差。/p

  p2021款特斯拉modelS的行李箱空间是793升。特斯拉models双电机版汽车是四驱的，单电机版汽车是后驱的。以2021款特斯拉models为例，其车身尺寸是：长4975mm、宽1964mm、高1445mm，轴距为2960mm，行李箱容积为793l，整备质量为2069kg。/pp汽车后备箱容积影响/pp后备厢也称行李箱，后备箱容积的大小可以衡量ModelS可携带行李多少的能力，Model S后备箱容积有两个值，一个是Model S后排座椅不放倒时的容积，一个是ModelS后排座椅放倒的容积，若Model S的行李厢容积足够大，日常出行就能携带更多的行李。/pp2021款特斯拉models搭载了永磁后交流电动机，最大马力是617ps，上限功率是493kw，最大扭矩是755nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。/p

  p瑞虎8plus和瑞虎7plus空间哪个大，选瑞虎8plus！/pp瑞虎7plus大，是奇瑞汽车集团旗下的一款紧凑级城市suv车型，空间大，配置舒适，居家用车很不错，价位区间7万至13万左右。价格同级别性价比高。瑞虎8plus是奇瑞汽车集团旗下的一款中型SUV车型，有六七座可选，配置也是优于瑞虎7plus，价格的范围在8万至16万左右。价格差别不大，所以说选瑞虎8plus更好！/p

  p大众Polo （ 查成交价 车型详解 ）后排空间怎么样？ 大众 Polo 后排的空间体验比较差，满员的状态下比较拥挤，四个人乘坐还可接受。Polo有着精致的外观，但是风格又比较偏向稳重，除最低配外都装有 ES P，行车更安全。/pp 大众Polo 2014款 1.6L 自动豪华版 /pp后排座椅支持固定SO FX 接口的儿童安全座椅/pp后排座椅放倒开关位于座椅靠背顶部/pp后排配备三个可调节高度的头枕但是没有扶手/pp保持前排座椅不动后排的乘坐空间比较拥挤 @2019/p

  ppolo的后排空间其实比想象中要强，空间比朗逸稍小一些，但是座椅支撑更好。我试过前面司机1.7米，80kg，我在后排坐，膝盖还有比较充裕的空间，乘坐3个成年人横向略显拘束，但是中间位置乘坐也不会太难受。/ppPolo在同级别的车里面是比较好的了，动力（手动挡）不错，自动挡没有开过，车身扎实、稳定、空间比较大。唯一不好就是售价偏高，后期维修费用较高。/p

  p空间站的电是太阳能电池供电，有专门的电池储电。/pp太阳照射电池表面，反射掉一部分光，吸收一部分光转换成热量，只有很少光子同组成半导体的价电子碰撞，产生电子--空穴对，转变为电能。/pp航天飞机上各种设备所需电源由3个氢氧燃料电池和3个镍镉电池提供，每个氢氧燃料电池可发出7～10千瓦的电力，而镍镉蓄电池供给短时间之内需要大电流的设备的用电，并作为燃料电池的备用电源，每个容量是10安时。/pp空间站主要是由太阳能电池供电。载人太空站上还用燃料电池进行供电。/pp style=text-align: centerp

  p从古至今，国民对于“大”这个词就谜一般的追求，房子要大面积的，汽车也要大空间的，这样看上去就会让自己更加有面子。毫无疑问，汽车慢慢的变成了这个时代无法替代的一种交通工具，在人类社会中扮演着重要角色。/pp而中国汽车行业起步虽晚，但如今仍然是一个汽车大国。针对于此，很多汽车厂商还专门针对中国人造出“提供车”。所谓的提供车一般都是在原有的车型上推出长轴版本，就为了迎合中国消费者的审美以及需求。比如奥迪加尾标L，宝马加上华晨字样等，都是如此。鉴于此，很多人就开始将汽车空间与轴距划伤等号。认为轴距越长，空间也就越大。但事实真是如此吗？/pp轴距是什么？/pp轴距就是前后轴之间的距离/长度，这个数据在汽车尺寸空间中一直是个重要参数。然而，它并不能直接决定汽车空间大小，相反，它对于汽车比例的视觉效果的决定性更大。其实，这一定从马自达汽车就能看出，我们都知道，马自达汽车的车头部分偏长，在同级车中，虽然轴距相当，可它内部空间并不占优势。其原因是车头比列占比较多，侵占了前排的空间，导致整车空间表现下降。当然，这种情况只是存在与小部分车型上，影响汽车空间大小的因素有很多。/pp哪几个方面会影响汽车空间大小？/pp汽车尺寸/pp汽车尺寸对汽车空间影响非常直观，而汽车尺寸由长宽高组成，每个部分对于空间都有着非常大影响。在内部空间中，轴距可以影响纵向空间，而宽度却能影响横向空间。打个比方，如果轴距2.8米，宽却只有1.5米，先不说这样的设计是不是满足审美。至少能确定，这样的宽度，要想后排坐下三个人确实有些为难，就更不要说活动空间了。但如果宽度达到1.8米呢，那是不是就显得快松多了。/pp其次，高度是相同，为什么轿车的空间始终不如SUV，跟汽车高度就有很大的关系，虽然SUV底盘拔高了它的高度，可内部高度确实要比轿车优秀。坐在车类不会那么压印，至少不会有碰头的感觉，这就是感官上的空间大小了。/pp汽车造型设计与座椅设计/pp这个很好理解，前面说到的马自达，就属于造型设计影响空间大小。除此之外，还有一个当下很流行的设计造型——大溜背设计。因为溜背设计会导致后排头部空间被压缩，会直接影响到后排乘客的头部空间。同样的轴距，溜背和掀背的内部空间肯定大不一样。/pp其次，座椅设计同样如此，比如座椅靠背材质的厚度，会影响后排腿部空间。另外，座椅长度或者假装腿拖，也会影响空间大小。看着挺宽敞，其实放脚位置比较拥挤。/pp发动机布局与悬架类型/pp现如今，很多汽车会看见后排中部有隆起部分，而这类车大都是发动机纵置布局，动力传输依靠传动轴做功。这种布局，发动机缸数悦动，占用的空间越大，其次，就是传动轴的加入，会让汽车地板隆起，对空间影响也是非常大。/pp另外就是悬架类型，大致分为两类，独立与非独立悬架。不难发现，现在大多家用车采用的都是麦弗逊式独立悬架，而它的一个优点就是占用空间小。采用多连杆和双叉臂式独立悬架虽然会让操控性和舒适性上升，可他们本身结构较为复杂，也会占用更多的空间。/pp扭力梁式非独立悬架在空间占用方面就更加有优势了，因为取消了垂直布置的减震弹簧，就减少了空间占用。其次，他们一般位于后排和后备箱之间对应的位置，就能将后排座椅向后移动，达到扩大空间的效果。/pp由此能够看出，汽车的空间大小跟轴距的关系虽然有，但并不大，为啥BBA的加长车型空间就大了，那是因为在其它因素都没变动的情况下，只对轴距做了变化，自然空间就大了。而不一样的品牌不一样的汽车，就不能只通过轴距去判断空间大小，还是要坐进车内感受才最为直观！/p

  p汽车空间的五大要素/pp要素一：前悬、发动机位置/pp不少车型虽然轴距很长，但是它们的前悬很短，导致发动机舱纵向空间过长，从而占用了一部分驾驶舱内的空间/pp发动机的位置及布局会影响车头的设计以及发动机舱的纵向空间和车头前悬的长短，进而影响驾驶舱的空间。/pp要素二：踏板位置及中控台布局/pp由于部分车型的发动机位置过于靠后占用了一部分驾驶舱空间，导致车辆中控台与控制踏板随之后移，进而影响了驾驶舱的空间。/pp还有一些车型为了追求花哨的中控设计，导致中控台过于凸出，反而会顶到腿，驾驶员及前排乘客不得不将座椅再向后调整，进而又影响了后排乘客的腿部空间，同时整车的空间也有所影响。/pp要素三：座椅/pp车辆的座椅同样会影响车内空间，不少豪华车型注重舒适感将座椅设计的比较柔软，并且部分车型还带有按摩功能，这种设计让座椅变厚了许多，同样会影响车内空间。/pp部分豪华车型的座椅比较厚实，同时也占用的部分车内的纵向空间/pp一些机智的汽车设计师们为增加后排乘客的腿部空间，将前排座椅的背部挖空一部分。/pp后排座椅的高度角度同样对车内空间会起到决定性作用。/pp后排座椅高度：部分车型由于车身C柱的位置采用了溜背的造型设计，导致车内垂直高度空间变小，后排座椅不得不设计的比较低矮，眼前的视线就会被前排的座椅所遮住，虽然头部的空间较为局促，但仍感觉比较压抑。/pp座椅的角度：大多数车型的后排座椅靠背角度是无法调整的，后排座椅的角度大小同样是影响车内空间的一项主要的因素。后排座椅靠背与坐垫的开合角度越大，给乘员感觉车内的空间就越大，反之后排座椅靠背与坐垫的开合角度越接近90度，给乘员感觉舒适性差，车内空间小。/pp后排座椅的椅背角度尽量大一些，空间会感觉更大/pp要素四：车窗/pp车窗的开窗面积大小，同样会影响乘员对空间的感受。/pp如果一辆车的后排车门玻璃开窗面积设计的比较小，会给后排乘客带来不少压抑感，也会感觉车内不够宽敞。/pp要素五：后排地板突起及中央扶手位置/pp部分德系车型与后驱或四驱车型的后排地板中间会有一定的凸起高度，高度一般在10cm-20cm左右，这样的设计同样影响了后排中间乘客的乘坐感受。/pp中央扶手位置的设计摆放也很有讲究，不少车型的中央扶手位置过于靠后，距离后排座椅太近，导致后排中间的乘客只能将腿摆在中央扶手的左右两侧，从而给后排的横向腿部空间带来了压力。/pp车辆后排中间位置凸起，中央扶手位置过于靠后，导致后排中间的乘客的腿部无法放下。/p

  p硬件接触不良导致的故障，断电，打开机箱，插拔内存，用橡皮擦拭金手指部分，重新插紧。/pp style=text-align: centerp

  p极空间长按绿灯闪正常关机。长按开关4秒后，三个灯同时绿色快速闪烁，则开始安全关机。数据存储设备，要是关机，要安全关机，直接拔掉，可能会破坏数据的。/p